Conçues pour optimiser la traction et la transmission du couple de votre système de convoyage, nos poulies motrices constituent la source d'énergie de votre convoyeur. Fabriquées dans notre usine certifiée ISO 9001, elles sont dotées d'un revêtement en caoutchouc vulcanisé à chaud ou en céramique de haute qualité, empêchant tout glissement de la courroie, même en milieu minier humide. Les arbres renforcés subissent un traitement thermique rigoureux afin d'éliminer tout risque de fatigue.
Présentation du produit
La poulie motrice (poulie de tête) est l'élément principal assurant la transmission de la puissance du moteur au convoyeur. Compte tenu du couple important qu'elle supporte, son intégrité structurelle est primordiale. Nos poulies motrices sont largement utilisées dans les mines de charbon, les centrales électriques, les ports et les carrières, où la fiabilité est essentielle.
Pourquoi choisir nos poulies d'entraînement ?
- Adhérence supérieure (technologie de retard) :
- Revêtement en caoutchouc diamant : Nous utilisons un caoutchouc ignifugé de haute qualité avec un motif en losange pour l'évacuation de l'eau et un coefficient de friction accru.
- Revêtement céramique : Pour les conditions extrêmes, nous proposons un revêtement en céramique intégré dans du caoutchouc, offrant une durée de vie 3 à 5 fois supérieure à celle du caoutchouc standard et une adhérence parfaite.
- Processus: Tout retard est Vulcanisation à chaud (non collé à froid) à la coque, assurant une liaison permanente qui ne se décollera pas sous une charge élevée.
- Tiges à haute résistance :
- Les arbres sont usinés à partir d'acier au carbone 45# ou d'acier allié 40Cr.
- Processus critique : Tous les arbres de transmission subissent Trempe et revenu (traitement thermique). Ceci est crucial pour que les poulies motrices puissent supporter un couple de démarrage élevé sans se rompre.
- Ensemble de verrouillage sécurisé :
- Nous proposons les deux Connexions à clé (traditionnel) et Systèmes de verrouillage sans clé (Z-Lock). Le système de verrouillage sans clé est recommandé pour les applications intensives car il offre un meilleur centrage et un entretien plus facile.
- Structure robuste : La coque en tube d'acier sans soudure à parois épaisses garantit que la poulie conserve sa forme cylindrique sous une tension de courroie élevée.
Spécifications techniques
| Paramètre | Détails techniques |
| Nom du composant | Poulie d'entraînement du convoyeur / Poulie de tête |
| Plage de diamètres | Ø315 mm – Ø1600 mm (Personnalisable) |
| Largeur de la face | 500 mm – 2600 mm (Convient aux courroies de largeur B500 à B2400) |
| Matériau de la coquille | Tube ou plaque laminée en acier sans soudure Q235B / Q345B |
| Matériau de l'arbre | Acier 45# / 40Cr (Trempé et revenu) |
| Type retardateur | Caoutchouc diamant (10-20 mm) ou Revêtement céramique |
| Dureté en retard | 60 ± 5 Shore A (caoutchouc) |
| Type de connexion | Système de verrouillage à clé / sans clé (manchon d'expansion) |
| Marque de roulement | HRB / ZWZ / LYC (SKF/FAG disponibles sur demande) |
| Durée de vie | Conçu pour une durée de vie supérieure à 50 000 heures. |
| Norme de qualité | ISO 9001:2015 Processus certifié |
Assurance qualité
Nous savons qu'une panne de poulie motrice interrompt toute la chaîne de production. C'est pourquoi nous procédons comme suit :
- Contrôle par ultrasons (UT) : Sur toutes les soudures et les matières premières des arbres.
- Test d'adhérence du caoutchouc : S'assurer que la couche de liaison CN est bien fixée.
- Équilibrage statique et dynamique : Garantir un fonctionnement sans vibrations à haute vitesse.
